Xiaomi EV kompanija predstavila je svoj prvi SUV automobil, Xiaomi YU7. Viđen kao luksuzan SUV visokih performansi nosi simbolično ime, koje po kineskoj tradiciji označava jahanje vetra. Kako tvrdi proizvođač, Xiaomi YU7 je namenjen samostalnim, samopouzdanim i dinamičnim ljudima.
Činjenica koju ne bismo smeli zanemariti jeste to da Xiaomi YU7 cilja tržišni segment automobila Tesla Model Y. Xiaomi YU7 ima veće dimenzije od aktuelnog Modela Y, a kupcima je ponuđen u čak devet boja karoserije, uključujući upečatljivu zelenu inspirisanu kolumbijskim smaragdima, kao i narandžastu i metalik titanijum završnicu.
Pročitajte još:
Iako dizajnerski sličan modelu Xiaomi SU7, izdvaja se sopstvenim identitetom – kombinujući elegantan dizajn, performanse i udobnost unutrašnjosti. Osim toga, automobil spaja najsavremeniju inteligentnu tehnologiju i osvežen dizajn, udobnost kabine, bezbednost i pametne funkcije.
Luksuz na točkovima
Xiaomi YU7 je SUV srednje do velike kategorije. Dimenzije su 4.999 mm (dužina), 1.996 mm (širina), 1.600 mm (visina) i međuosovinsko rastojanje 3.000 mm.
Dolazi na točkovima veličine 19 ili 20 inča, ukupne težine koja zavisi od konfiguracije, između 2.140 i 2.460 kilograma. Među pažljivo osmišljenim detaljima su električne kvake koje se uvlače prema unutra, ambijentalno osvetljenje i podrška za Ultra-Wideband (UWB) tehnologiju. To omogućava ulazak u vozilo i otvaranje prtljažnika pomoću pametnog telefona, bez ključa.
Enterijer petoseda jasno stavlja akcenat na luksuz i tehnologiju. Kabina je u potpunosti presvučena kožom, a prednja sedišta obložena su Nappa kožom i označena kao zero gravity. Mogućnost nagiba je do 123 stepena i sa 10 tačaka masaže za maksimalni komfor. Putnici pozadi imaju električno podesiva sedišta sa nagibom do 135 stepeni. Imaju i sopstveni ekran osetljiv na dodir dijagonale 6,68 inča, pomoću kog mogu da upravljaju klimom, muzikom i navigacijom.
Centralni deo instrument table zauzima ogroman HyperVision displej širine 1,1 metar, koji se sastoji od tri Mini LED panela. Sistem obuhvata prikaz informacija o vožnji, medija, nadzor mrtvog ugla i dodatne vidžete po izboru korisnika. Displej pokreće čipset Snapdragon 8 Gen 3, koji omogućava pokretanje sistema za svega 1,35 sekundi i ažuriranje softvera putem interneta.
Tri dostupne verzije Xiaomi YU7
Automobil će biti dostupan u tri verzije. Osnovni model YU7 RWD (pogon na zadnje točkove) ima jedan elektromotor snage 235 kW i obrtni moment od 528 Nm. Ubrzanje od nule do 100 km/h iznosi ispod 5,9 sekundi, a maksimalna brzina je 240 km/h. Sledeći je YU7 Pro AWD (pogon na sva četiri točka) sa dva motora ukupne snage 365 kW i obrtnim momentom od 690 Nm. Ova verzija ubrzava do 100 km/h za 4,27 sekundi, uz istu maksimalnu brzinu od 240 km/h.
Najjača varijanta nosi naziv YU7 Max AWD. Raspolaže dual-motor sistemom sa ukupno 508 kW snage i 866 Nm obrtnog momenta. Ovaj model dostiže 100 km/h za nešto više od 3,2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 253 km/h.
S obzirom na to da je autonomija ključna stavka električnih vozila, Xiaomi je i ovde postavio visoke standarde. Osnivač i direktor kompanije Lei Jun izjavio je da je domet jedna od najvažnijih stvari za kupce električnih automobila. Svi modeli YU7 bazirani su na 800-voltnoj platformi visokog napona, koja omogućava punjenje brzinom od 5.2C. To u praksi znači da je moguće dodati do 620 kilometara dometa za svega 15 minuta punjenja.
YU7 RWD koristi LFP bateriju kapaciteta 96,3 kWh, koja obezbeđuje domet od 835 kilometara po CLTC standardu. Pro AWD verzija koristi istu bateriju i nudi domet od 770 kilometara. YU7 Max AWD dolazi sa NCM baterijom kapaciteta 101,7 kWh i dometom od 760 kilometara. Poređenja radi, Tesla Model Y u Kini nudi domet između 593 i 719 kilometara (CLTC).
Bezbednost, pouzdanost i otpornost baterije na metke
Bezbednost i asistencija u vožnji takođe su važan deo YU7 paketa. Vozilo koristi Nvidia Drive AGX Thor čipset sa 700 TOPS procesorske snage za rad naprednih sistema pomoći u vožnji. Tu je i vazdušno ogibljenje za udobniju vožnju. Konstrukcija automobila uključuje integrisani kavez od ultračelika jačine 2.200 MPa, aluminijumski prednji ram izrađen u jednom komadu i hibridnu karoseriju od čelika i aluminijuma koju Xiaomi naziva oklopnim kavezom. Sama baterija ima ojačanu školjku sa premazom otpornim na metke.
Kompanija navodi da je sprovedeno preko 50 testova pasivne bezbednosti, a dodatno su ojačani A i B stubovi. Svi YU7 modeli dolaze standardno sa LiDAR senzorima, 4D mmWave radarima i kamerama sa ALD premazom protiv odsjaja. Podržavaju Xiaomi sistem asistirane vožnje razvijen od početka do kraja unutar kompanije.
Xiaomi YU7 cena i dostupnost
Iako je vozilo već predstavljeno, cena će biti objavljena na posebnom događaju planiranom za jul 2025. godine. Lei Jun je tom prilikom odbacio glasine da će početna cena iznositi oko 199.000 juana (približno 24.900 evra). Xiaomi YU7 će se na tržištu pojaviti u julu, u trenutku kada prodaja Tesla Modela Y u Kini beleži pad od 19,61%.
Iako je novajlija na tržištu električnih vozila, Xiaomi je već pokazao ozbiljne ambicije svojim prvim modelom SU7, lansiranim marta 2024. Prema dostupnim podacima, do sada je isporučeno više od 258.000 primeraka SU7. Taj uspeh omogućio je kompaniji da uđe među osam najvećih svetskih proizvođača električnih vozila na baterije (BEV) u prvom kvartalu godine, sa udelom od 2,8% tržišta, i to sa samo jednim modelom. Očekuje se da Xiaomi YU7 nastavi uspešan trend. Govorite kineski? Evo svih detalja 😉
